新建京滬高速鐵路虹橋動(dòng)車所位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，設(shè)計(jì)總規(guī)模為檢查庫線12條，存車線79條，設(shè)動(dòng)車所進(jìn)出段線4條，預(yù)留2條，總占地面積56萬平米。東側(cè)紅線與嘉定區(qū)封浜河交叉，西側(cè)紅線毗鄰既有滬杭鐵路。該工程場地條件和地質(zhì)條件復(fù)雜，各種水塘、房舍、道路、碼頭密布其間，湖澡洼塘眾多，大小水塘14處，水塘占地面積達(dá)13萬平米。場區(qū)屬濱海平原地區(qū),區(qū)內(nèi)地層為粉質(zhì)黏土、粉土，廣泛分布淤泥質(zhì)土，軟土強(qiáng)度低、含水量高、壓縮性高，地下水為孔隙潛水。為確保合理的工后沉降量，根據(jù)地質(zhì)條件結(jié)合鐵路站場軟土地基大面積加固的需要，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析，采用大面積真空預(yù)壓配合塑料排水板地基加固處理。

設(shè)計(jì)將整過動(dòng)車所車場劃分為13個(gè)真空預(yù)壓加固區(qū)，每個(gè)單元格加固區(qū)面積在15000～20000平米，合計(jì)真空預(yù)壓面積為23萬平米，真空預(yù)壓加固單元及剖面結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。各單元邊界之間采用水泥攪拌樁隔離，隔水墻墻厚1.2m，采用三排攪拌樁咬接形成，樁長15m、樁徑0.5m、樁間距0.4m、搭接長度0.1m。真空預(yù)壓中粗砂墊層厚0.6m，分二次鋪設(shè)，中間0.3m位置采用二布二膜進(jìn)行密封，上下層為無紡?fù)凉げ?，兩布之間設(shè)兩層密封膜，分次逐層鋪設(shè)，砂墊層結(jié)構(gòu)如圖1-2所示。正式抽真空前進(jìn)行試抽，以檢驗(yàn)密封溝和密封膜的密封性能，在加固區(qū)設(shè)置真空表測頭，以檢測膜下及土體內(nèi)不同深度處的真空度。