摘要：太谷高速樁基施工地質(zhì)復(fù)雜，溶洞不規(guī)則，裂隙發(fā)育，給施工造成很大的難度根據(jù)三岔口汾河大橋溶洞案例，淺淡樁基溶洞處理的一些使用措施和方法。

關(guān)鍵詞：樁基；溶洞；處理；措施

樁基概況

太谷高速公路S7標(biāo)三岔口汾河大橋樁基共計(jì)27根，每墩2根樁，其中24根直徑為1.8m,3根橋臺樁為1.5m。9號和13號墩樁基為摩擦樁，

10~12號樁基為嵌巖樁，混凝土標(biāo)號為C30。

2地質(zhì)情況

根據(jù)勘察報(bào)告資料，該橋樁基底層由上而基礎(chǔ)地基處理下為素填土、茹土、中密卵石、弱風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r、微車庫排水板施工風(fēng)化灰?guī)r總體評價(jià)，橋址地基穩(wěn)定性較好按照地質(zhì)報(bào)告，項(xiàng)目部確定施工方案，最先使用2臺正循環(huán)沖擊鉆但在施工過程中，根據(jù)撈渣的渣樣分析，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況、埋藏深度均與設(shè)計(jì)相差很大，個(gè)別樁孔還存在溶洞，施工過程中發(fā)生了漏漿卡鉆現(xiàn)象，項(xiàng)目部及時(shí)威俊真空排水設(shè)備有限公司上報(bào)到建管處和設(shè)計(jì)院.

建管處要求逐樁鉆探，以保證樁基的穩(wěn)定性通 過逐樁鉆探的結(jié)果分析，橋址區(qū)地層較復(fù)雜，以人工 填土、礫卵石及強(qiáng)一中風(fēng)化灰?guī)r、泥灰?guī)r為主，局部 巖層較破碎，且人工填土層較為松地基加固與處理散，對橋址地基穩(wěn) 定有一定影響多個(gè)樁位處在溶洞區(qū)，最深溶洞達(dá)到 6m溶洞填充物以粗礫砂、巖屑為主。 針對重新勘察的地質(zhì)報(bào)告，項(xiàng)目部召開專門的 技術(shù)會議，指定相應(yīng)的施工方案，選擇適合的鉆機(jī)。

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